1、臨安質(zhì)量好的起重設(shè)備生產(chǎn)端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控機床一次定位加工，達到允許的偏差范圍，確保民族尺寸精度和配合公差;2、每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌保護裝置；3、雙梁起重機在沿主梁方向大車驅(qū)動側(cè)布置維修平臺（維修走道）；4、起重設(shè)備生產(chǎn)用途主梁和端梁采用高強度螺栓連接，確保整機精度和運行平穩(wěn)；

單梁起重機說明書中的質(zhì)量好的起重設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)參數(shù)：車輪組主要用來承載起重機的自重及吊重，并將力傳遞到起重機的運行軌道上，通過電機，減速機等傳動件驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，從而帶動整個起重機或起重機小車完成縱向和橫向移動。單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種，軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大，小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件，鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪，鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為單梁起重機嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等，鍛造車輪組通過鍛壓機械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪，鍛造車輪一般要經(jīng)過熱處理，消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度，如調(diào)質(zhì)處理等，現(xiàn)在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內(nèi)部組織達到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。起重機的橫梁上有三個軸狀的孔，他們分別是在橫梁的中間和兩端，再與電動小車相連接，電動單梁起重機在使用中的電動小車所需行走的寬度決定了車輪倆內(nèi)緣的連線的長度.加上主梁安裝好以后，質(zhì)量好的起重設(shè)備生產(chǎn)用途就需要安裝起重機的電路以進行操作，還有電器，再加上起升結(jié)構(gòu)，即zui后用來裝載物品的凹形的前頭的裝置，即完成了整個起重機的結(jié)構(gòu)。等待起重機經(jīng)過裝置完畢以后需要對完成好的起重機裝置進行調(diào)試，即在沒有裝東西和裝滿東西以后分別進行.要檢查起重機的操作和運行是否一致，根據(jù)前方的路況能否對車輪進行調(diào)整，起升裝置能zui大裝載多少東西，以及其它機器的靈活性與可用性.這樣才能對起重機進行使用。

歐式單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種，起重設(shè)備生產(chǎn)用途軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大，小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件，鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪，鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為單梁起重機嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等，鍛造車輪組通過鍛壓機械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪，起重設(shè)備生產(chǎn)用途鍛造車輪一般要經(jīng)過熱處理，消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度，如調(diào)質(zhì)處理等，現(xiàn)在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內(nèi)部組織達到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。

單梁橋式起重機在使用時不僅應(yīng)該要求在其明顯的位置掛上額定起重量的相關(guān)標牌，并且在起重設(shè)備生產(chǎn)用途設(shè)備工作過程中橋架上應(yīng)嚴禁有人或者用設(shè)備吊鉤進行運送人，同時還應(yīng)規(guī)定工作人員在操作過程中不僅應(yīng)集中精神嚴禁做其他無關(guān)的事情，而且對于無操作證以及酒后的工作人員應(yīng)嚴禁進行駕駛操作起重機。如單梁橋式起重機出現(xiàn)捆綁不牢、質(zhì)量好的起重設(shè)備生產(chǎn)用途斜拉以及信號不明等其他情況時應(yīng)嚴禁進行起吊物件，當(dāng)起重機在無故障物的線路上運行時應(yīng)要求吊鉤以及吊物的底面遠離底面兩米以上，同時如果需要越過障礙物時還必須超過障礙物半米高的距離。

一、什么是單梁起重機？“橋架型起重機”是指取物起重設(shè)備生產(chǎn)用途設(shè)備懸掛在能沿著橋架行走的起重小車上，或許可行走的葫蘆上的起重機的類型。而起重機直接由運轉(zhuǎn)設(shè)備支撐在高架軌跡上銜接橋架兩頭，這種起重機是“橋式起重機”，從起重設(shè)備生產(chǎn)用途外形上看高架軌跡是單梁的橋式起重機則是“單梁橋式起重機”。

歐式起重機是一種中高端橋門式起重機，起重設(shè)備生產(chǎn)用途專業(yè)術(shù)語中沒有歐式起重機這個概念，它是國內(nèi)起重機用戶總結(jié)國產(chǎn)起重機（源于蘇聯(lián)設(shè)計制造技術(shù)）可靠、通用性好、價格低廉，結(jié)合先進的歐洲起重機先進技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點，根據(jù)中國的使用特點提出的對橋門式起重機的要求，是明確的市場需求，是對中高端橋門式起重機新的定義。歐式起重機的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統(tǒng)式起重機。主要包含：橋式起重機，門式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業(yè)起重機。歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計理念以及先進生產(chǎn)制造工藝，使整個起重機的結(jié)構(gòu)緊湊，運行平穩(wěn)，自重減輕，高度降低，起重設(shè)備生產(chǎn)用途節(jié)能減耗，大大減少用戶對起重機運行廠房的建造成本和起重機運行費用，提高起重機的整機品質(zhì)和運行性能。歐式起重機將會成為起重機的發(fā)展趨勢和市場需求的主流。