余姚正規(guī)懸掛式起重機廠家

按照J/T10218規(guī)定的實驗方法進行平衡性能試驗，應當隨遇平衡、操作靈活、限位準確、制動可靠；徑向較大失衡力應當符合J/T10218表7的規(guī)定。 起重機的安全保護裝置 檢查是否按圖樣要求設置起重量限制器，進行試驗，是否滿足以下要求：（1）起重量顯示器的數值誤差為指示值的±5%；（2）當起重量達到額定起重量的90%~95%時，能夠進行提示報警，當起 重量達到額定起重量的108%時，能夠切斷起升方向的電源，但機構 可做下降方向的運動。 注：對平衡懸臂起重機不要求設置提示報警，起重量限制器作用點 為額定起重量的108%。 我廠專業(yè)生產各種起重設備，行車等：1、起重機鋼結構強度試驗（應力測試）對新設計的起重機，應根據設計文件確定的主要受力結構的較大應力區(qū)域，對其進行應力測試，然后提出分析意見，出具單獨的實驗報告，作出明確的結論。2 、防爆性能試驗起重機在無光照的條件下分別在穿戴和額定載荷下運行各機構，反復觀察有無起火花現象。 3、其他試驗項目型式試驗機構依據樣機結構型式和設計文件對關系到設備安全和使用性能提出的試驗項目所進行的試驗應滿足設計和使用要求。 起重機實驗注意事項： 1.試驗載荷應標定準確，其誤差不得超過+1%（不得用體積乘比重的方法標定試驗載荷）。 2.試驗時，起重機的操作應嚴格按照《安裝使用說明書》的要求及起重機安全操作規(guī)程進行（試驗過程在小于3級風力的環(huán)境中進行）。 3.試驗過程中，所有的檢查、測試、調整均應在停車并切斷門架總電源后進行，以防誤操作。4.整機試驗完畢，長時間（一個月）不投入使用或有較大級風力時，牽繩固定的防風措施。5.特別注意一切可能生的事故并應采取有效措施，確保人員安全。 6.應成立門機試驗領導小組，試驗工作統(tǒng)一指揮，分工負責，以保證整個試驗階段安全有序地進行。以上信息由蘇州科島起重技術工程師針對蘇州起重機摘錄轉載。

余姚正規(guī)懸掛式起重機廠家

1、 主梁采用方箱形安康H型鋼結構設計，與傳統(tǒng)的起初簡易型行車類似，自重更重；2、 主焊縫均進行無損探傷；3、 鋼板材料為國內通用鋼材（Q235B）；4、 垂直繞度為按中國國家標準；5、 與我國蘇州起重機一樣所有鋼板進行拋丸預處理，達到Sa2.5級標準化；6、 焊接前仔細檢查和清潔鋼板，通常由自動焊機時行焊接（MIG或半自動焊）；

余姚正規(guī)懸掛式起重機廠家

昆山起重機是近年發(fā)展起來的中小型山東起重設備,適用于短距離,使用頻繁,密集性吊運作業(yè),具有高效、節(jié)能、省事、占地面積小,易于操作與維修等特點.使用昆山起重機時,要定期檢查維修,以維持其設備的長期使用.下面就讓我們一起來看一下昆山起重機都要檢修那些部位吧.1、檢查主梁的上拱度及其它主要件的變形.主梁的上拱度,應按如下方法進行判斷,即在無負荷下,小車開至端部極限位置,主梁在水平線以下的下沉值(由原始高度向下產生的永久變形,稱下沉)F,當F>S/2000時,建議進行修理.2、檢查所有連接螺栓,特別是主梁與端梁連接、斜梯連接、大車導電維修平臺、導電支架及零件、小車架或其它件的連接螺栓應十分注意,不得有任何松動.3、起重機和小車運行軌道一年應檢查兩次.檢查軌道緊固情況,軌道壓板的焊縫有無開裂,軌道同其承軌梁或主梁的上蓋板是否貼緊,并測量誤差情況,對超差部分進行調整.當軌道側面磨損超過原頭寬的15%,則應換新的軌道.

余姚正規(guī)懸掛式起重機廠家

1.1 結構及機械。歐洲物料搬運學會重型起升設備起升機構設計規(guī)則第三版FEM1001，zui新DIN、ISO、BS、CMAA標準相似。但可能與FEM標準存在微小差異。1.2 鋼結構制造。焊接標準：DIN18800，BLATT7起重機部件設計和結構標準：DIN15018，BLATT2焊接等級：DIN8563，BLATT31.3 制動器和聯軸器。按DIN15434，VDE0580，DIN15431標準。1.4 吊鉤。DIN15401 單鉤。DIN15402 雙鉤（錨鉤）。DIN15404 吊鉤的檢驗。1.5 電器設備。VDE0113，VDE0100和CEE。1.6 電動機IECRecommendations34-1，34-5和72-1。根據FEM標準選擇電機，并完全符合瑞典起重機部件標準IKH6.30.01。1.7 減速箱按ISO/DIS6336/II-6336/V(DIN51150)標準設計。